今年是鹽城撤地建市40周年。40年來，涌現(xiàn)出一批對鹽城發(fā)展作出突出貢獻的人物，本報今起推出“勇毅前行當(dāng)先鋒 踔厲奮發(fā)走在前”專欄，深入挖掘人物事跡，一起感受城市發(fā)展的脈動，展望奮進新時代新征程的美好愿景，充分展現(xiàn)全市上下牢記囑托、感恩奮進，敢為、敢闖、敢干、敢首創(chuàng)的精神風(fēng)貌。
▲在“2006感動鹽城十大人物”評選活動中，胡友林當(dāng)選為“感動鹽城十大人物”之首
時間不是答案，答案都寫在時間里。
在鹽城建市40周年之際，悅達集團創(chuàng)始人胡友林作為對鹽城發(fā)展作出突出貢獻的人物，這是對悅達的肯定，更是對胡友林，這位2009年離世的創(chuàng)業(yè)者的肯定。
胡友林帶領(lǐng)悅達集團從無到有，從弱至強，發(fā)展成為如今在海內(nèi)外控股2家上市公司，綜合營收千億級，利稅百億級，總資產(chǎn)超800億元，主體長期信用等級達AAA的全國重點國有企業(yè)集團。
站在巨人肩頭求發(fā)展，用國際化帶動新型工業(yè)化，胡友林創(chuàng)立的悅達集團，多年來一次次把不可能變?yōu)榭赡埽瑘A了鹽城人的汽車夢，改寫了鹽城經(jīng)濟版圖，更為鹽阜人民留下了寶貴的“胡友林精神”：不畏艱難、鍥而不舍的創(chuàng)業(yè)精神，解放思想、敢為人先的創(chuàng)新精神，嚴(yán)于律己、自強不息的奉獻精神。
敢為人先——艱難的第一桶金
▲胡友林創(chuàng)業(yè)之初租用的山西太原市并州東路77號舊址
敢為、敢闖、敢干、敢首創(chuàng)是對胡友林創(chuàng)業(yè)歷程最好的詮釋。
1979年，改革開放春潮涌動，發(fā)展中的鹽城遇到燃“煤”之急。當(dāng)時的物資局把重任交給剛從太原退伍的胡友林：山西調(diào)煤。
胡友林在國家沒有投入一分錢的情況下，懷揣家中僅有的80元賣豬款，遠赴山西調(diào)運煤炭，幾經(jīng)波折，幸得戰(zhàn)友助力，爭取到500噸煤炭指標(biāo)。身無分文的他又毅然變賣隨身的“鐘山”表、軍大衣，換來55元，將煤炭運回鹽城。
憑著這股拼勁，胡友林打開一條由山西通往鹽城的“烏金通道”。為運煤購買的200節(jié)鐵路自備車皮、一艘3.7萬噸海輪，創(chuàng)下鹽城“沒有鐵路有火車，沒有海港有海輪，沒有資源有煤炭”的奇跡！在那個物資匱乏的年代，胡友林以低于市場價供應(yīng)鹽城煤炭，十年間為鹽城節(jié)約近5億元。
▲胡友林在山西創(chuàng)業(yè)初期的宿舍
“第一桶金”的“敢為、敢闖”直接帶動了悅達發(fā)展的“敢干、敢首創(chuàng)”。以振興鹽城經(jīng)濟為己任，胡友林創(chuàng)造了一項又一項第一：第一個有效解決了鹽城老百姓生活用煤和工業(yè)用煤問題；第一個在鹽城國有企業(yè)中率先推行承包制；創(chuàng)辦了當(dāng)時蘇北引進外資規(guī)模最大的中外合資企業(yè)；推出蘇北第一家A股上市公司；在香港發(fā)行上市江蘇第一只紅籌股；第一個把世界500強企業(yè)及國際知名企業(yè)引進到鹽城投資興業(yè)；成為蘇北第一家資產(chǎn)規(guī)模超百億元、銷售額超百億元的企業(yè)……
在很多鹽城人對外資企業(yè)一無所知時，胡友林帶領(lǐng)下的悅達就已經(jīng)與眾多世界500強企業(yè)及國際知名企業(yè)牽手、比肩，打開了鹽城走向世界的大門。
不變與變——“舍命也要上汽車”
▲胡友林與時任韓國現(xiàn)代汽車集團會長鄭夢九親切握手
世界唯一不變的是變化。
三十多年中，悅達發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)信念始終不變，而發(fā)展歷程因勢而動，一變再變。
1991年，胡友林服從市委、市政府安排，接手資不抵債、嚴(yán)重虧損的鹽城汽車廠，挑起發(fā)展鹽城汽車工業(yè)的重?fù)?dān)。
作為三類改裝廠，鹽城汽車廠既不能造車，也不能賣車。在企業(yè)內(nèi)外一片反對聲中，胡友林?jǐn)蒯斀罔F地表示，“蘇北經(jīng)濟發(fā)展落后是因為缺少重量級的龍頭企業(yè)，我們就是舍命也要上汽車！希望能通過我們這輩人的努力，讓鹽城發(fā)展更快一點，讓鹽城的老百姓生活更富裕一點，在鹽城這片土地上留下的痕跡更深一點，讓鹽城人走出去臉上更光彩一點！”
1992年，悅達與印尼一家四輪汽車公司合資。1996年，悅達并購南京大橋汽車制造廠，使鹽城汽車廠由三類改裝廠升格為二類制造廠，解決整車生產(chǎn)權(quán)問題。
1997年，亞洲金融危機爆發(fā)，胡友林一邊忍痛剝離部分企業(yè)，一邊精準(zhǔn)發(fā)力，舉巨資進軍公路基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，持續(xù)給悅達汽車項目提供穩(wěn)定現(xiàn)金流。
2002年8月28日，作為中國加入WTO后的首例汽車重組項目，東風(fēng)悅達起亞汽車有限公司在鹽城舉行揭牌儀式。
可這條合資合作之路，悅達人走得可謂是跌宕起伏、幾番生死：
與韓國起亞的磨合漸入佳境時，起亞卻被韓國現(xiàn)代汽車株式會社收購兼并，協(xié)議擱淺；與現(xiàn)代“牽手”前后經(jīng)歷8個月、會談磋商11輪；與東風(fēng)汽車公司的合作，僅談判就持續(xù)一年多，最終借得“東風(fēng)”。
▲胡友林視察東風(fēng)悅達起亞汽車第二工廠建設(shè)工地
2003年，韓國現(xiàn)代集團決定，在中國再建一個年產(chǎn)30萬輛整車、25萬臺發(fā)動機的二廠。但現(xiàn)代起亞的高層領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)為應(yīng)將廠址放在區(qū)位優(yōu)勢和基礎(chǔ)條件更加明顯的蘇南。
為了將汽車二廠留在鹽城，胡友林四次推遲肝癌介入手術(shù)，往返韓國、南京、北京等地協(xié)調(diào)，以難以想象的堅毅，克服重重困難，最終促成三方高層于2005年9月8日在北京達成共識。
2005年10月28日，總投資8.75億美元的東風(fēng)悅達起亞汽車第二工廠在鹽城奠基，這個項目成為當(dāng)時蘇北地區(qū)最大的工業(yè)投資項目，鹽城也一舉成為江蘇最大的汽車制造基地。
此后的悅達，如一匹飛蹄疾馳的黑馬，在中國汽車市場執(zhí)著前行，深刻影響和改變著鹽城。
標(biāo)桿引領(lǐng)——“一部車”帶動“一座城”
▲悅達起亞汽車第三工廠
鹽城機場是江蘇除南京祿口國際機場外，第二家對外國籍飛機開放的機場。
鹽城更是江蘇首個、全國第十個同時擁有航空和海港一類開放口岸的設(shè)區(qū)市，躋身國家一類開放口岸。
勝人一步，快人一籌。鹽城之所以能屢次走在其他地級市前面，悅達汽車的“催生力量”功不可沒。
2004年初，在建設(shè)年產(chǎn)30萬輛汽車二工廠項目的談判席上，韓方要求盡快開通鹽城至韓國的飛機航班。
2004年4月，鹽城機場口岸臨時開放，開通鹽城至韓國首爾臨時包機。
2007年7月4日，國務(wù)院同意鹽城航空口岸對外國籍飛機開放。
因為悅達，鹽城更加開放。韓國、德國、法國、日本、美國等國家以及中國香港、臺灣地區(qū)的經(jīng)貿(mào)考察團接踵而至，2017年12月，國務(wù)院正式批復(fù)同意設(shè)立中韓(鹽城)產(chǎn)業(yè)園，為深化鹽韓全方位合作搭建了更新更高的平臺。
因為悅達，鹽城發(fā)展更加高速。目前鹽城擁有港口、機場等5個一類對外開放口岸，空港、海港、高鐵、高速通達國內(nèi)外大中城市。
不僅是招商引資，在招才引智的道路上，悅達亦貢獻巨大。僅一個悅達起亞在鹽城就有3個生產(chǎn)工廠，直接吸納5000多人就業(yè)，全產(chǎn)業(yè)鏈就業(yè)崗位5萬多個。
“一部車”影響一座城。這些年，悅達對地方經(jīng)濟的拉動更強勁，對財稅、就業(yè)的貢獻度越來越大。2013年，悅達實現(xiàn)綜合營業(yè)收入1012億元，成為蘇北唯一一家超千億的企業(yè)集團，成為支撐鹽城經(jīng)濟發(fā)展的半壁江山。
發(fā)展是最好的紀(jì)念，紀(jì)念讓后人更好地前行。悅達集團黨委書記、董事長張乃文說，歷史的接力棒傳到了我們手中，責(zé)任重于泰山。對胡友林同志的最好紀(jì)念，就是繼承“胡友林精神”，使他一生奮斗的悅達事業(yè)薪火相傳、興旺發(fā)達。
▲悅達起亞系列車型
“悅達系”汽車板塊家族日益壯大：悅達起亞整車出口40多個國家；中汽研汽車試驗場成功上市；悅達專用車兩次榮獲全國政府采購環(huán)衛(wèi)車首選車型獎……
踔厲奮發(fā)，踵事增華。悅達在勇當(dāng)全市國企排頭兵，爭創(chuàng)行業(yè)內(nèi)一流企業(yè)的征程上、在奮力譜寫中國式現(xiàn)代化鹽城新篇章的征途中，正全面展現(xiàn)悅達擔(dān)當(dāng)、貢獻悅達力量。
